tag:blogger.com,1999:blog-79682094464732545242024-03-06T07:06:36.206+01:00Comitato per Piazza BrunelleschiIl Comitato per Piazza Brunelleschi, nasce con lo scopo di unire tutti coloro che quotidianamente vivono la zona, per fronteggiare i numerosi problemi che Piazza Brunelleschi, Via dei Servi, Via Alfani, Piazza Santissina Annunziata e vie limitrofe, si trovano ad avere.
Il Comitato non vuole avere colore politico, la sua unica priorità è migliorare la vivibilità della zona, cercando di riportarla al suo splendore iniziale.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-82832773181672956842013-09-07T00:39:00.001+02:002013-09-07T00:39:30.307+02:00Risposta di Sabatini (Lista Galli) Alla nostra lettera al Sindaco:<h2>
"Sabatini (Lista Galli): "La lettera dei residenti del centro su Piazza Brunelleschi sia presa in serio esame!</h2>
<div>
"La voce del Comitato rappresenta davvero il quartiere e forse gran parte della città. Quella del sindaco chi rappresenta invece?"</div>
<div>
Questo l'intervento del vice capogruppo di Lista Galli Cittadini per Firenze Massimo Sabatini.</div>
<div>
"Leggere la lettera pubblicato dal sito Nove da Firenze, inviata dai cittadini che si rivolgono ai media alternativi per provare ad avere ascolto dal proprio sindaco fa impressione. Possibile che il primo cittadino si rifiuti di incontrarli? In tal caso non perde di senso l'appellativo stesso di primo cittadino? I cittadini lanciano frecciate secche e critiche precise. Incontestabili. Una in particolare merita commento perchè tocca un argomento su cui la nostra lista ha lavorato e ha messo in luce sprechi: la spesa abnorme per il "giardino verticale" alle Murate (ben 140 mila euro) quando non si trovano i soldi per i giardini normali. Che senso ha voler fare un altro giardino verticale alle Oblate? Le scelte del sindaco cosa rappresentano? Non certo le esigenze di chi abita in quella zona."</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ecco il link al Comunicato stampa di Sabatini sul sito del Comune: <a href="http://press.comune.fi.it/hcm/hcm5353-7_4_1-Sabatini+%28Lista+Galli%29%3A+%93La+lettera+dei+residenti+.html?cm_id_details=68380&id_padre=4473">http://press.comune.fi.it/hcm/hcm5353-7_4_1-Sabatini+%28Lista+Galli%29%3A+%93La+lettera+dei+residenti+.html?cm_id_details=68380&id_padre=4473</a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Inoltre il Sig. Sabatini si è detto disponibile ad ascoltarci e a capire le ragioni che ci hanno portato a dire no e le nostre proposte alternative.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vi terremo aggiornati.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-73755480357532801372013-09-07T00:18:00.001+02:002013-09-07T00:18:17.026+02:00Lettera al Sindaco in data 4 Settembre 2013.<span id="docs-internal-guid-5ff5bb26-f557-4c93-d64a-97b312e1c181"><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Carissimo Sindaco Matteo Renzi,</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<br /><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Le scriviamo per conto del Comitato per Piazza Brunelleschi, comitato che immaginiamo Lei conosca benissimo, nonostante continui ad ignorarci.</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<br /><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alla luce delle sue ultime dichiarazioni pubblicate sul quotidiano il “Corriere Fiorentino” in data 4/9/2013, ci teniamo a dirLe che non riusciamo a capire il suo atteggiamento e la sua politica:</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<br /><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><ul style="margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 15px; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Parla di pedonalizzazione del Centro e vuole fare un parcheggio interrato in piena ZTL e a due passi dal Duomo (di cui tanto si vanta per averlo pedonalizzato)?</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 15px; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Parla di voler togliere le macchine dal Piazzale Michelangelo (che ricordiamo essere una terrazza bellissima) e poi vuol portare avanti il progetto di fare due parcheggi interrati in Piazza Brunelleschi e Piazza del Carmine?</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 15px; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Parla di voler incontrare gli abitanti di Oltrarno perché pensa di poterli “convincere” che questo progetto sia fondamentale e si dimentica (NUOVAMENTE) di noi?</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 15px; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Parla di riqualificare la città e non prende in esame la nostra zona che è una latrina a cielo aperto e culla di spacciatori, posteggiatori abusivi e senza fissa dimora?</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
</li>
<li dir="ltr" style="font-family: Arial; font-size: 15px; list-style-type: disc; vertical-align: baseline;"><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Si parla di carenza di spazi verdi in Centro e per tutta risposta parla di fare un giardino Verticale alle Oblate? Sindaco ci scusi ma ha mai provato a portarci un bambino a giocare su quello in Viale Giovine Italia? Le assicuro che i nostri figli e nipoti non riescono a giocarci, tutte le volte che riusciamo a buttarli sopra l'erba poi ci ricascano giù come delle pere cotte!?!</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
</li>
</ul>
<div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> </span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Sindaco, iniziamo a domandarci se si ricorda che noi residenti e abitanti della zona abbiamo il dono della parola e il diritto al voto, e che attueremo il detto “errare è umano, perseverare è diabolico!” (chi vuol comprendere comprenda).</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<br /><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">A questo punto caro Sindaco Le vogliamo dare un'ultima possibilità, venga veramente a visitare la zona, venga a prendersi un caffè con noi (lo offriamo noi, non si preoccupi), per una volta provi ad interagire con noi, Le assicuriamo che non mordiamo e che non siamo per niente violenti (altrimenti a quest'ora ci sarebbero stati fuochi e fiamme) e non abbiamo nemmeno la lebbra.</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Smetta di “autocelebrarsi” e inizi ad ASCOLTARE veramente le persone, Le potrebbe essere utile anche per la Sua carriera.</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<br /><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Un cordiale saluto</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<br /><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><div dir="ltr" style="line-height: 1; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Alessandra, Michele, Paola</span><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<br /><span style="font-family: Cambria; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><span style="font-family: 'Helvetica Neue'; font-size: 16px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Rappresentanti (ma soprattutto cittadini) del Comitato per Piazza Brunelleschi.</span></span><div>
<br /></div>
<div>
<span style="font-family: Helvetica Neue;"><span style="white-space: pre-wrap;">Tale lettera è possibile trovarla on line <a href="http://www.nove.firenze.it/vediarticolo.asp?id=b3.09.05.13.12">su Nove da Firenze</a> .</span></span></div>
<div>
<span style="font-family: Helvetica Neue;"><span style="white-space: pre-wrap;">L'abbiamo mandata anche a Repubblica, Nazione e Corriere Fiorentino, ma niente.</span></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-46641384251837752102013-09-07T00:11:00.000+02:002013-09-07T00:11:10.003+02:00Comunicato Stampa del Comitato in data 28 Agosto 2013.<div class="MsoNormal">
Comunicato Stampa:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Comitato per Piazza Brunelleschi, Firenze 28 agosto 2013.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
In riferimento agli articoli usciti sul quotidiano “La
Repubblica” di Firenze i giorni 25 e 27 Agosto 2013, ci dichiariamo delusi,
indignati e furibondi per le dichiarazioni rilasciate dal Sindaco Matteo Renzi
in merito alla realizzazione dei Parcheggi Sotterranei in Piazza del Carmine e
Piazza Brunelleschi.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Nell’articolo del 25 Agosto, il Sindaco dichiara di voler
procedere con la realizzazione dei due parcheggi, ma si dice disposto ad
incontrare (mediante un’assemblea) i residenti di Piazza del Carmine,
dimenticandosi completamente e totalmente dei Residenti/Commercianti della zona
di Piazza Brunelleschi; questo viene nuovamente ribadito nel secondo articolo
del 27 Agosto 2013.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Il nostro Comitato ha sempre cercato di intraprendere un
percorso basato sul dialogo e sulla collaborazione con l’Amministrazione
Comunale, proprio per questo abbiamo sempre partecipato a tutte le occasioni
che l’Amministrazione ci ha fornito, come : i percorsi “partecipativi” inerenti
al Parcheggio, al Regolamento Urbanistico e ai 100 Luoghi, dove abbiamo
espresso la nostra contrarietà a tale progetto, ma non abbiamo mai ricevuto
risposta.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Abbiamo avuto occasione di ribadire dettagliatamente il
nostro dissenso durante un incontro in Palazzo Vecchio con le Commissioni
Ambiente e Ubranistica, dove erano presenti : il Presidente Mirko Dormentoni,
la Consigliera Ornella De Zordo e il Consigliere Tommaso Grassi, i quali hanno
raccolto le nostre ragioni e la relazione tecnica stilata dall’ Ing. Giovanni
Della Valle.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
In queste due relazioni abbiamo portato a conoscenza:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
</div>
<ul>
<li><span style="text-indent: -18pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="text-indent: -18pt;">la contraddizione di questo progetto con
l’Allegato n.2 del Piano Strutturale, come la tutela e il reinserimento della
residenza, la Ztl e la politica di pedonalizzazione;</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;"> <span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><span style="text-indent: -18pt;">i pericoli legati alla realizzazione del parcheggio,
come lo spazio esiguo della Piazza, la presenza della falda acquifera a soli 7
metri di profondità e la vicinanza degli edifici del 500 circostanti la Piazza</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;"> proposte alternative al progetto del parcheggio,
come la costruzione di un giardino protetto in una parte della piazza e il
potenziamento dei mezzi di comunicazione con i parcheggi già esistenti.</span></li>
</ul>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Inoltre siamo molto preoccupati per l’incremento del
traffico, in quanto non solo porterebbe ad un aumento dell’inquinamento
atmosferico ed acustico, ma creerebbe difficoltà ai mezzi di soccorso nel
raggiungimento del vicino Ospedale di Santa Maria Nuova.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Pertanto riteniamo che questo progetto non solo porti al
peggioramento della qualità della vita di noi abitanti, ma che sia solo pensato
per fini speculativi.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Ovviamente nonostante tutto il nostro lavoro (che è sempre
stato mandato a tutti), non abbiamo mai ricevuto risposta, se non un
appuntamento per l’ 11 ottobre con la Vicesindaco Stefania Saccardi, a cui
abbiamo consegnato una petizione contraria al parcheggio contenente 700 firme,
il tutto durante il Consiglio Comunale del 1 luglio 2013.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Siamo felici per l’interesse del vicesindaco, ma riteniamo
che quest’appuntamento sia solo un escamotage per temporeggiare ed evitare un
dialogo costruttivo con noi da parte del Sindaco.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
A questo punto siamo STANCHI di essere sentiti
svogliatamente, di NON ESSERE ASCOLTATI, siamo stanchi di essere trattati come
i REIETTI della città, dove nascondere il degrado che vi era nei “Salotti
buoni” di Firenze , siamo stanchi di essere dimenticati, di essere trattati
come SUDDITI e non come CITTADINI. Per questo siamo pronti a lottare con le
unghie e con i denti per evitare la realizzazione di questo assurdo progetto
che ha solo fini speculativi.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Vogliamo ribadire il Concetto che FIRENZE è<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>CASA NOSTRA e che le decisioni dobbiamo
prenderle tutti assieme, siamo stanchi di subire soprusi e decisioni che
fingono di essere “ la soluzione” ad una situazione di degrado e disagio
aggravatosi negli anni, senza realmente capire quale siano le necessità dei
residenti per migliorare la qualità della vita.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Pensiamo che questo progetto non sia una reale soluzione, ma
che sia un palliativo per non affrontare realmente i problemi che affliggono la
zona, ma che sia un po’ come “nascondere il sudicio sotto il tappeto”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Il Sindaco Renzi ha sempre detto che per essere ascoltati
occorre essere propositivi e disposti al dialogo, noi lo siamo stati e per
tutta risposta siamo stati ignorati; adesso non siamo più disposti a tollerare
questo comportamento e ci faremo sentire a costo di legarci ai pochi, ma amati,
alberi della piazza!!!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Siamo convinti che probabilmente il Sindaco non abbia ben
chiaro la situazione della zona e della Piazza, ci sarebbe piaciuto potergliela
spiegare e dimostrare, ma evidentemente non siamo abbastanza interessanti per
lui, di conseguenza non ci faremo remore ad unirci ad altri Comitati (come
quelli di Oltrarno) e Associazioni presenti nel Centro Storico, convinti che i
problemi della città siano problemi di tutti.<o:p></o:p></div>
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<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
IL NOSTRO COMUNICATO è STATO PUBBLICATO IN:</div>
<div class="MsoNormal">
Nove da Firenze quotidiano on Line: http://www.nove.firenze.it/vediarticolo.asp?id=b3.08.28.14.29&cb=1377692997832</div>
<div class="MsoNormal">
La Repubblica</div>
<div class="MsoNormal">
e La Nazione</div>
<div class="MsoNormal">
A tutt'oggi ancora non abbiamo avuto risposta dal Sindaco.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-14392365487065017472013-09-06T23:39:00.003+02:002013-09-06T23:39:36.232+02:00Consegna Petizione Contro il Parcheggio: il 1 Luglio 2013Lunedì 1 luglio 2013, in occasione del consiglio comunale, abbiamo consegnato la petizione contro il progetto di realizzazione del Parcheggio interrato in Piazza Brunelleschi.<div>
<br /><div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRipBCSS89IuW-_g44vy368juVsHGpzSpg8a32NgrG7v8i98TFlZmUYXI4vD93lBkUtWmZYwq0qctZDvmKmGjgYYEBEJXRCScLKWbGPqqHhfGzYoSvEaLJZ_UZqCXIb-c4JxzMoYIC8b6A/s1600/942953_488322144582912_673246259_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRipBCSS89IuW-_g44vy368juVsHGpzSpg8a32NgrG7v8i98TFlZmUYXI4vD93lBkUtWmZYwq0qctZDvmKmGjgYYEBEJXRCScLKWbGPqqHhfGzYoSvEaLJZ_UZqCXIb-c4JxzMoYIC8b6A/s320/942953_488322144582912_673246259_n.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<div>
<br /></div>
<div>
</div>
<div>
La vicesindaco è stata molto cortese e si è detta pronta ad ascoltarci, ed a breve vi faremo sapere la data dell'appuntamento.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
La consegna della Petizione è stata oggetto di un piccolo trafiletto sul quotidiano Il Corriere Fiorentino.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ecco l'articolo pubblicato il 2 Luglio 2013.</div>
<h2>
<b><br /></b></h2>
<h2>
<b>"Piazza Brunelleschi, </b><b>no al parcheggio </b><b>con settecento firme.</b></h2>
<div>
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCL07TT6N8emDPt0i-YWmfSSDPryL5QSMnhYyh_2OSBPgxCykcWJLEiGscNUslr6ylxV6bCzSWgJ68DK2aLOFVCt7mTd2srvkQt4R2qKR16qaIOs1YLMJBCSfV8fLC1WcnfhqlkPIU81h9/s1600/1016724_488322161249577_699032785_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCL07TT6N8emDPt0i-YWmfSSDPryL5QSMnhYyh_2OSBPgxCykcWJLEiGscNUslr6ylxV6bCzSWgJ68DK2aLOFVCt7mTd2srvkQt4R2qKR16qaIOs1YLMJBCSfV8fLC1WcnfhqlkPIU81h9/s320/1016724_488322161249577_699032785_n.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="p2">
Settecento firme per dire No al parcheg- gio interrato in piazza Brunelleschi. Le han- no consegnato ieri al vicesindaco Stefania Saccardi — durante il Consiglio Comunale — membri del Comitato Piazza Brunelle- schi che nelle scorse settimane avevano lan- ciato anche una petizione on-line. Il vicesin- daco ha ascoltato le ragioni dei residenti, che le hanno spiegato il no ad un «parcheg- gio non pensato per i residenti e neppure per chi deve raggiungere l’ospedale». Secon- do il comitato sarebbero a rischio la stabili- tà degli edifici e falda acquifera, mentre «il parcheggio a sosta breve porterebbe nelle strade limitrofe almeno un migliaio di auto in più al giorno, ostacolando l’accesso dei mezzi all’ospedale, con l’aumento dello smog» spiega Alessandra Menchi, del comi- tato. Il vicesindaco Saccardi si è detta dispo- nibile ad incontrare i residenti. <span class="s1">(G.Ce.)"</span></div>
<br />
Ringraziamo tutti per l'aiuto e la collaborazione che ci è stata in questi mesi!<br />
Un caloroso abbraccio<br />
i rappresentanti del Comitato per Piazza Brunelleschi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<!--EndFragment--></div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-91630471908242315852013-04-17T17:26:00.002+02:002013-04-17T17:26:40.497+02:00Comitato per Piazza Brunelleschi a Controradio:Durante la puntata odierna di "Benscavato vecchia talpa" la nostra rappresentante Francesca ha rilasciato un' <a href="http://www.controradiolive.info/bsvt/?p=922">intervista per la questione del Parcheggio interrato</a> in Piazza Brunelleschi.<br />
Oltre a fare i complimenti alla nostra rappresentante, vi diamo anche <a href="http://www.controradio.it/">l'indirizzo di controradio</a> , dove è possibile leggere l'articolo pubblicato e ascoltare il giornale radio delle 12 e 40 circa dove viene mandata nuovamente in onda la sua intervista (anche se viene attribuita ad un'altra rappresentante del Comitato che è intervenuta durante la trasmissione, ma che sottolinea che il merito dell'intervista non è suo).<br />
Inoltre ne approfittiamo per fare i complimenti anche a Michele per l'intervista rilasciata ieri a Lady Radio.<br />
Cordiali saluti a tutti<br />
Comitato per Piazza Brunelleschi.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-66028764458889425072013-04-05T12:23:00.002+02:002013-04-09T08:45:36.611+02:00Petizione contro il Parcheggio in Piazza Brunelleschi: <h2>
E' possibile firmare on line la <a href="http://www.activism.com/it_IT/petizione/petizione-contro-il-parcheggio-interrato-attrattore-di-traffico-in-piazza-brunelleschi/43213">Petizione contro il Parcheggio interrato in Piazza Brunelleschi</a></h2>
<br />
<br />
<br />
Cordiali saluti<br />
Comitato per Piazza BrunelleschiAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-85056702598410637482013-04-03T09:53:00.002+02:002013-04-03T09:53:59.684+02:00Le criticità del Progetto del Parcheggio Interrato in Brunelleschi:Nei rilievi che illustrerò verrò a soffermarmi sulle diverse e molteplici criticità che<br />emergono dall’esame del contesto in cui viene ad essere collocato l’intervento finalizzato alla<br />realizzazione del parcheggio interrato di Piazza Brunelleschi. Alcune di queste criticità sono<br />indicate negli stessi elaborati predisposti dai progettisti: essi però le elencano asetticamente senza<br />contestualizzarle o senza offrire soluzioni.<br />A.1 – CRITICITA’ INTRINSECHE.<br />Sono quelle connesse all’esistente, in termini di viabilità, di presenza di passi carrabili, di<br />presenza di diritti di passaggio, di presenza di locali commerciali, di presenza di civili<br />abitazioni, di presenza di un Polo Universitario di Eccellenza, di presenza del complesso<br />immobiliare di proprietà della Fondazione Cassa di Risparmio di Firenze, di presenza<br />dell’Ospedale S. Maria Nuova.<br />A.1.1 - PASSI CARRABILI - SERVITU’ DI PASSO - VIABILITA’<br />Nell’elaborato PP1, punto 1.1, i progettisti, nell’analizzare il rapporto tra la “collocazione del<br />progetto”:<br />a) con piazza Brunelleschi, individuano quale punto critico l’esistenza di passi carrabili<br />negli edifici ubicati sul lato nord-ovest della Piazza e la servitù di passo esistente<br />sull’area (strada) ubicata lungo il lato sud-ovest della Piazza;<br />b) con riferimento alla viabilità esistente, scrivono “la viabilità stessa dell’area costituisce un<br />ulteriore punto critico, dato che la circolazione in entrata e in uscita da piazza Brunelleschi<br />avviene attraverso due sole strade, entrambe molto strette: in entrata si percorre via dei<br />Servi e si entra, sulla destra, in via del Castellaccio, mentre l’uscita avviene costeggiando<br />la Rotonda del Brunelleschi e rientrando su via degli Alfani”.<br />Le soluzioni previste sono rispettivamente:<br />s1) “mantenendo una distanza di 5 metri dagli edifici esistenti sui lati nord-ovest e sud-ovest della<br />piazza ….permette di eliminare le interferenze con i diritti di passo esistente, lasciando di fatto<br />inalterate le condizioni attuali, per quanto riguarda la presenza di passi carrabili e servitù di passo”<br />(Elaborato di progetto PP1, pag.1, punto 1.1)s2) “escludere dalla pedonalizzazione di gran parte della superficie della Piazza le sole vie di<br />entrata e di uscita dalla Piazza e dal parcheggio interrato” (Elaborato di progetto n. PP3 – Studio<br />di prefattibilità ambientale, pagina 3, punto 3).<br />A.1.2 – ULTERIORI ELEMENTI DI CRITICITA’ INTRINSECHE<br />A.1.2.1 – Nella cortina di fabbricati cinquecenteschi che si fronteggiano lungo il<br />lato di nord-ovest di Piazza Brunelleschi non esistono solo gli 8 passi carrabili<br />[31/rosso (n.21652), 35/rosso (n.21661), 41/rosso (n.3100/96), 47/rosso (n.12202), 57/rosso<br />(n.16177), 57A<br />/rosso (n.6836), 59/rosso (n. 1147), 61/rosso (n. 509)], rilevati dai progettisti<br />(vedasi rappresentazione in Soluzione 1 – planimetria della piazza, elaborato PP1,pag. 2), ma<br />anche:<br />a) diversi locali (in piano terra) destinati ad importanti attività commerciali:<br />negozio Bartolini (33/rosso) in collegamento diretto con via de’ Servi; locali a destinazione d’uso<br />commerciale contraddistinti coi numeri 45A<br />/rosso, 45/rosso, 43/rosso; copisteria Brunelleschi<br />(49/rosso); locale PINK STREET CLUB (n. 2 vani porta) in collegamento diretto con via de’ Servi;<br />ingresso alla Farmacia della Rotonda in angolo con via degli Alfani.<br />b) civili abitazioni disposte su 3-4 piani in elevazione, oltre il piano terra, con<br />accesso diretto da via del Castellaccio: portoncino di accesso ad unità abitativa a piano<br />ammezzato (civico n. 9); portoncino di ingresso a fabbricato comprendente 7 abitazioni (civico<br />n.11); portoncino di accesso ad unità abitative (civico n. 13); portone di ingresso a fabbricato<br />comprendente 8 abitazioni (civico n. 15); unità abitativa con accesso dal civico 37/rosso.<br />c) civili abitazioni disposte su 3-4 piani in elevazione, oltre il piano interrato ed<br />il piano terra, caratterizzate dall’avere il prospetto su Piazza Brunelleschi e<br />l’accesso da via dei Servi.<br />A.1.2.2 - Il tratto di strada di via del Castellaccio, che da via dei Servi conduce a Piazza<br />Brunelleschi, indicato dai progettisti come unica viabilità di entrata verso il parcheggio<br />interrato di Piazza Brunelleschi, non solo ha una larghezza di appena m. 3,70 (distanza<br />rilevata sia tra i numeri civici 10/rosso e 3/rosso, che tra i numeri civici 10 e 1), ma vede, da<br />entrambi i lati, a partire da via dei Servi:<br />a) diversi locali destinati ad importanti attività commerciali: [2/rosso e 4/rosso<br />(Negozio Sezione Aurea); 6/rosso, 8/rosso e 10/rosso (Agenzia Immobiliare 100 CASE); 14/rosso<br />(Quod Libet); uscita di sicurezza della Libreria dei Servi; uscita di sicurezza con funzione anche di<br />carico e scarico di merce (17/rosso e 19/ rosso) per il CONAD; locali 21/rosso, 23/rosso, 25/rosso<br />e 27/rosso del Museo Leonardo da Vinci; locali contraddistinti dai civici 1/rosso, 3/rosso, 5/rosso,<br />7/rosso, 9/rosso e 11/rosso];<br />b) passo carrabile autorizzato (16/rosso, autorizzazione n. 7672)<br />c) moltissime abitazioni disposte su 3-4 piani in elevazione, oltre il piano<br />interrato ed il piano terra, con accesso diretto da via del Castellaccio: civico n. 2<br />(portone per fabbricato di 10 abitazioni); civico n. 4 (portoncino per 3 abitazioni); portoncini per<br />abitazioni civico 6A<br />; portone per abitazioni civico n. 6; portone per abitazioni civico 8; portone perabitazioni civico 10; portone per accesso a 9 abitazioni (civico 3); portoncino per accesso ad 8<br />abitazioni (civico 7); portone per accesso a 6 abitazioni (civico 1).<br />d) plesso di proprietà della Fondazione Cassa di Risparmio (civici 10 e 12)<br />A.1.2.3 - Il tratto di strada di via del Castellaccio, che dall’uscita del parcheggio interrato<br />costeggiando la Rotonda del Brunelleschi immette su via degli Alfani , indicato dai progettisti come<br />unica viabilità di uscita dal parcheggio interrato di Piazza Brunelleschi, oltre ad<br />avere una larghezza di appena m.2,70 con marciapiede di appena 30 cm, vede:<br />- da un lato la gradinata di accesso alla Rotonda del Brunelleschi frequentata da moltissimi<br />studenti essendo in essa ubicato, tra l’altro, il centro linguistico universitario;<br />- dall’altro, il passo carrabile n. 61/rosso, il portone di accesso a fabbricato per civili abitazioni,<br />l’accesso alla Farmacia della Rotonda.<br />A.2 – CRITICITA’ ESTRINSECHE LEGATE ALLA REALIZZAZIONE DEL<br />PARCHEGGIO INTERRATO<br />A.2.1 - La collocazione del progetto (Parcheggio interrato) in Piazza Brunelleschi<br />determina una INACCETTABILE LIMITAZIONE.<br />Poiché la circolazione di entrata e di uscita dal Parcheggio interrato avviene attraverso due sole<br />strade, entrambe molto strette (quella di entrata – tratto di via del Castellaccio - è larga appena m.<br />3,70 (con presenza di marciapiedi da entrambi i lati di larghezza compresa tra cm 50 e cm 70),<br />quella di uscita dal parcheggio – tratto di via del Castellaccio che lambisce la rotonda del<br />Brunelleschi - è larga ancora meno, metri 2,70 (con presenza di marciapiede da un lato della<br />larghezza di appena 30 cm), nel progetto si è ritenuto indispensabile l’esclusione di queste due<br />strade dalla pedonalizzazione.<br />Testualmente è scritto (Cfr. elaborato n. PP3, pag. 3): “gran parte della superficie della piazza sarà<br />pedonalizzata (ad esclusione delle sole vie di entrata/uscita dalla piazza e dal parcheggio<br />interrato).<br />In altri termini tutti coloro che, per un motivo o per un altro, devono accedere<br />ai locali ubicati negli edifici che prospettano su via del Castellaccio, cortine<br />continua di edifici che va da via dei Servi fino a via degli Alfani, ed hanno solo<br />accesso da questa strada, non possono recarvisi a piedi!!!<br />A.2.2 – La collocazione del parcheggio interrato (rampa di uscita) ad una<br />distanza di soli m. 5,07, come previsto nel progetto, tra la struttura del parcheggio interrato<br />ed il fronte dei fabbricati esistenti sul lato di nord-ovest, viene a limitare notevolmente se<br />non a impedire l’uso dei passi carrabili, a non consentire le operazioni di carico e scarico, a<br />non rendere possibile l’apertura di un pur piccolo cantiere per interventi edili sui fabbricati, ecc. Va<br />osservato, infatti, che l’ingresso e l’uscita dei veicoli dai passi carrabili può avvenire solo<br />perpendicolarmente all’asse stradale.Per tale motivo oggi esiste una fascia di rispetto, tra il fronte dei fabbricati in cui sono ubicati i<br />passi carrabili e la linea di inizio del parcheggio di superficie in Piazza Brunelleschi, larga metri<br />10,50 (la distanza è stata rilevata in corrispondenza del civico 47/rosso, passo carrabile n.<br />12202): ciò rende possibile ovviamente entrare ed uscire dai passi carrabili in sicurezza e senza<br />alcun intralcio con la circolazione ordinaria, rende possibile la sosta per le operazioni di carico e<br />scarico, rende possibile l’installazione di ponteggio per interventi di ristrutturazione e/o di<br />manutenzione ordinaria sui fabbricati esistenti, rende possibile la pedonalizzazione dell’area<br />indipendentemente dalle dimensioni del marciapiede esistente.<br />A.2.3 Il parcheggio interrato per essere ubicato ad una distanza di appena 5<br />metri dagli edifici esistenti sui lati nord-ovest e sud-ovest della piazza e di 3<br />metri dall’Istituto dell’Associazione Nazionale Mutilati e Invalidi di Guerra,<br />viene a minare la loro STATICITA’.<br />Nella relazione tecnica strutturale (elaborato PP2, pag. 10; 17-18) si legge:<br />- “La tecnica costruttiva prevede la realizzazione di pannelli di diaframma a protezione dello scavo<br />lungo il perimetro del parcheggio ciascuno di larghezza 250 cm e spessore 65 cm spinti ad una<br />profondità di circa 18 m. dal piano di campagna in modo da attestarsi nelle argille”.<br />- “Considerate l’entità delle spinte del terreno e le dimensioni in pianta dell’area oggetto<br />d’intervento…..la spinta sui diaframmi sarà contrastata per messo degli stessi solai che<br />costituiscono gli orizzontamenti definitivi (metodologia costruttiva TOP DOWN)”.<br />- “Le opere provvisionali hanno uno schema su appoggi e non presentano mai uno schema a<br />mensola, non ipotizzabile per il dimensionamento delle strutture di contenimento che presentano<br />un elevato fronte di scavo ed elevati carichi per la presenza degli edifici circostanti” .<br />- “….i pannelli di diaframma di dimensione 65 x 250 costituiscono i setti verticali portanti……il<br />collegamento tra i diaframmi e le travi in opera del primo impalcato a livello di piazza viene<br />realizzato mediante demolizione localizzata del diaframma in modo da permettere<br />l’alloggiamento delle armature…… Il solaio della piazza è del tipo Spiroll precompresso in quanto<br />in transitorio deve sostenere i carichi derivanti dal passaggio dei mezzi di cantiere”.<br />Con questo quadro di riferimento non è difficile ipotizzare che i lavori di costruzione del parcheggio<br />provocheranno sensibili cedimenti nei fabbricati circostanti.<br />Lo scavo da eseguirsi, infatti, interessa un’area di dimensioni rilevanti, sia in lunghezza che in<br />larghezza, ha un fronte di oltre 18 metri ed i diaframmi, che saranno spinti fino alla profondità di 18<br />metri dal piano di campagna, attraversano terreni con diverse caratteristiche fisico-meccaniche.<br />Inoltre i progettisti hanno deciso di ricorrere (per motivi economici) ad un sistema di<br />controventamento all’interno del volume di scavo, contrastando la spinta sui diaframmi per mezzo<br />degli stessi solai che costituiranno gli orizzontamenti definitivi.<br />Quindi il sistema previsto verrà ad esplicare la sua funzione di controventamento sui diaframmi per<br />l’intera altezza solo dopo la realizzazione dei solai piani, mentre in tutto l’ampio arco di tempo che<br />intercorre tra le fasi preliminari per la realizzazione dei singoli diaframmi (ognuno ha larghezza<br />m.2.50 , spessore m.0.65, lunghezza m. 18,00), che prevedono scavo, inserimento della gabbia di<br />armatura, getto di conglomerato, fino alla realizzazione dei solai di piano e loro connessione aidiaframmi a mezzo delle travi di coronamento dei solai di piano, non esiste idoneo<br />controventamento per contrastare la spinta sui diaframmi: spinte<br />che sono notevoli, sia perché il fronte dello scavo è elevato (m. 18), sia perché elevati sono i<br />carichi esercitati dagli edifici circostanti.<br />Va inoltre osservato che è praticamente impossibile collegare trasversalmente le armature dei<br />pannelli: essi, pertanto, sono elementi discontinui, e come tali potrebbero far registrare cedimenti<br />puntuali.<br />Essi, inoltre, in assenza dei solai di piano, cui è stato affidato dai progettisti il compito di<br />contrastare la spinta esercitata sui diaframmi, hanno un comportamento a mensola “non<br />ipotizzabile per il dimensionamento delle strutture di contenimento che presentano un elevato<br />fronte di scavo ed elevati carichi per la presenza degli edifici circostanti”.<br />Ora, poiché la trincea è larga e l’argilla molle si estende a grande profondità rispetto al fondo, la<br />deformazione laterale interessa una massa di terreno larga e profonda ed il cedimento<br />corrispondente può estendersi fino ad una distanza considerevolmente superiore alla profondità<br />della trincea.<br />Quando la trincea è scavata nella sabbia e la superficie del terreno adiacente la trincea sopporta<br />fondazioni superficiali fortemente caricate, come nel caso in esame, il cedimento si estende fino<br />ad una distanza pari alla profondità della trincea medesima, ossia fino a 18 m.1<br />In conclusione poiché gli scavi sono previsti ad una distanza di appena 3-5 metri dai fabbricati<br />circostanti essi saranno interessati da cedimenti delle fondazioni e dall’insorgenza di un quadro<br />fessurativo nelle murature dei piani fuori terra.<br />A.2.4 – Valutazione dei principali aspetti di pericolosità e vulnerabilità<br />geologica del territorio: fattibilità dell’opera e possibili effetti (temporanei e/o<br />permanenti) indotti dalla stessa sull’ambiente circostante e viceversa.<br />Vengono qui sinteticamente riportati i punti critici espressi nella Relazione Geologica<br />(illustrativa), elaborato PP4, pag. 37-38-39 a firma dei geologi dott. Giuseppe Tricarico, dott.<br />Piefrancesco Parisella, cui si rinvia per una lettura più completa.<br />1°) ”In relazione alla profondità di imposta del diaframma perimetrale [lo<br />strutturista ha previsto che i pannelli di diaframma (dim. cm 65 x cm 250) siano spinti alla<br />profondità di 18 m. dal piano di campagna penetrando in un banco argilloso per 3-5 metri n. d. s.]<br />sarà assolutamente necessario stabilire con estrema precisione la profondità del contatto<br />stratigrafico tra i depositi clastici grossolano e la sottostante successione argilloso limosa,<br />prestando inoltre particolare attenzione sia alla natura dello stesso contatto (ad esempio netto con<br />improvviso passaggio litologico,oppure sfumato con gradazioni,ecc.), sia alla sua geometria, che<br />dovrà essere accuratamente ricostruita allo scopo di rintracciare eventuali superfici inclinate,<br />oppure con andamento ondulato e/o irregolare”.<br />Dall’esame delle schede stratigrafiche, riportate nella relazione geologica da pag. 23 a pag. 26, di<br />sondaggi eseguiti in siti all’intorno di Piazza Brunelleschi, non si riscontra alla indicata profondità<br />di 18 m. dal piano di campagna il banco argilloso assunto come strato di approfondimento dei pannelli di diaframma, né tanto meno la presenza di una stratigrafia regolare (cfr. Sezione<br />geologica A-B, elaborato n. PP4, Tavola 01)<br />Ecco perché i geologi così scrivono a pagina 38 “Le indagini dovranno certamente prevedere<br />l’esecuzione di sondaggi a carotaggio continuo, in un numero per lo meno pari a 5-6 verticali di<br />perforazione,le quali dovranno in primo luogo permettere un’accurata ricostruzione stratigrafica del<br />sottosuolo interessato dall’opera in progetto. Le perforazioni a carotaggio…..dovranno raggiungere<br />profondità tali da intercettare ed indagare per uno spessore significativo la successione costituita<br />dai terreni argilloso-limosi, potendosi prevedere pertanto profondità dell’ordine dei 35-40 m. circa“<br />2°) ”Assolutamente importante è la determinazione delle caratteristiche fisico<br />meccaniche dei terreni che saranno interessati dall’opera in progetto, con la definizione<br />analitica non solo dei parametri di interesse prettamente ingegneristico necessari per la<br />ricostruzione del modello geotecnico del sottosuolo, ma anche dei parametri idrogeologici<br />indispensabili per una valutazione delle dinamiche della circolazione idrica e delle interferenze tra<br />la stessa e la struttura interrata”.<br />I geologi, a pagina 38 della loro relazione (elaborato PP4) così scrivono: “Nel corso delle<br />perforazioni, in corrispondenza degli orizzontamenti prevalentemente granulari, si dovranno<br />eseguire prove penetro metriche S.P.T. allo scopo di valutarne lo stato di addensamento e<br />parametri di resistenza, mentre in corrispondenza degli orizzontamenti con componente coesiva si<br />dovrà procedere con il prelievo di campioni indisturbati di terreno, da sottoporre a specifiche<br />analisi in laboratorio geotecnico”<br />3°) “In corrispondenza del sito di intervento si osserva una circolazione idrica<br />sotterranea caratterizzata da un flusso orientato all’incirca da est verso ovest, con gradiente<br />idraulico valutabile intorno allo 0,5%, certamente in diretta connessione idraulica con il livello del<br />Fiume Arno.<br />Il livello statico della falda in prossimità dell’area di Piazza Brunelleschi si attesta su valori prossimi<br />a 42 m s.l.m., ovvero circa 7 m. di profondità dal piano di campagna, con oscillazioni che, esclusi i<br />casi eccezionali, dovrebbero essere comprese in ± 1 m.”<br />Nel corso dei lavori questo sistema di circolazione idrica sotterranea verrà<br />completamente stravolto con pericolose ripercussioni sulla staticità dei fabbricati (si pensi al<br />recente crollo del fabbricato in via Chiaia a Napoli, si pensi alle cause dell’accelerazione delle<br />inclinazioni della Torre di Pisa). Si legge, infatti, nella relazione tecnica (elaborato PP2) “Il progetto<br />prevede la realizzazione di uno scavo che intercetta il livello di falda” (pag. 17) e “I diaframmi<br />perimetrali, attestati nelle argille, costituiscono una efficace barriera nei confronti del deflusso<br />dell’acqua di falda all’interno dello scavo (sifonamento) il quale sarà prosciugato mediante due<br />pozzi drenanti” (pag. 19).<br />I geologi in merito così scrivono: ”In corrispondenza di tutte le verticali di sondaggio si dovrà<br />procedere con l’esecuzione di un cospicuo numero di prove di permeabilità, le quali dovranno<br />interessare sia il complesso ghiaioso-sabbioso, sia il sottostante complesso dei depositi argillosolimosi, allo scopo di ricostruire un quadro sufficientemente dettagliato in merito alla conducibilità<br />idraulica dei terreni di interesse. Le dinamiche della circolazione idrica sotterranea dovranno<br />essere ricostruite attraverso la posa in opera e messa in esercizio di tubi piezometrici, in numero<br />non inferiore a 4, i quali dovranno essere progettati ed ubicati come elementi di presidio nelle<br />successive fasi di monitoraggio post-operam” (leggasi pag. 38), “….i rilievi della piezometrica incorrispondenza dei piezometri installati, sia in fase ante-operam, sia in fase post-operam saranno<br />assolutamente importanti per verificare le interferenze alla circolazione<br />idrica sotterranea imposte dalla presenza della struttura in<br />progetto”<br />Ed ancora a pagina 39: “Le stesse indagini dovranno essere precedute da un rilievo dello<br />stato di fatto degli edifici circostanti e, anche in ragione di evidenti evidenze di<br />dissesto, prevedere la messa in opera di opportuna strumentazione di monitoraggio e<br />controllo”.<br />4°) “PERICOLOSITA’ SISMICA LOCALE ELEVATA (S3)”: “Il sito oggetto<br />di intervento ricade in zona S3 a “pericolosità sismica locale elevata”, ove sono possibili effetti di<br />amplificazione sismica locale connessi alla disposizione stratigrafica dei terreni, alla<br />loro natura e caratteristiche geomeccaniche, ed a particolari condizioni geomorfologiche quali la<br />presenza di zone di raccordo con i versanti e/o di paleo morfologie sepolte” (leggasi pag. 34,<br />elaborato PP4).<br />Attesa la notevole pericolosità sismica del sito, i geologi hanno previsto una approfondita<br />campagna di indagini con prove dirette in sito. Si legge, infatti a pagina 38 della relazione “Una o<br />due verticali di sondaggio dovranno essere attrezzate per l’esecuzione di prove sismiche di tipo<br />down-hole, allo scopo di ricostruire il modello sismo-elastico del sottosuolo, determinare<br />l’andamento della velocità delle onde S con la profondità e valutare infine il parametro relativo alle<br />VS30 secondo quanto previsto dalla normativa vigente in materia di costruzioni. Alle prove downhole potranno essere affiancati almeno due stendi metri, incrociati tra loro, per prospezioni<br />geofisiche con metodologia MASW e una serie di misure HVSR (Horizontal to vertical Spectral<br />ratio) per la determinazione dei picchi di frequenza di vibrazione naturale dei terreni, in modo tale<br />da risalire ai valori della frequenza di risonanza delle onde S, da paragonare successivamente alla<br />frequenza di vibrazione propria della struttura in progetto”.<br />A.2.5 – INQUINAMENTO AMBIENTALE – DANNO ALLA SALUTE DEI CITTADINI<br />La collocazione del progetto, a causa degli elementi intrinseci presenti nella zona come<br />analiticamente indicati nelle sezioni che precedono A.1.1,A.1.2.1,A.1.2.2,A.1.2.3, viene a rallentare<br />notevolmente l’attuale circolazione: le auto in uscita dal parcheggio, sovrapponendosi al passaggio<br />di altri veicoli (anche dei pedoni?) in circolazione ordinaria, si imbottiglieranno in corrispondenza<br />della Rotonda del Brunelleschi (ammesso che riescano ad immettersi sulla corsia di marcia<br />ordinaria, larga appena m. 2,70). Ciò determinerà il blocco totale della circolazione di tutte le auto<br />che hanno impegnato le rampe di uscita dal parcheggio interrato, nonché un notevole<br />rallentamento del traffico in entrata su Piazza Brunelleschi. L’effetto conseguente è facilmente<br />intuibile: via del Castellaccio nel tratto da via dei Servi fino a Piazza Brunelleschi, essendo di<br />esigua larghezza (m.3,70) e presentando da entrambi i lati alti fabbricati disposti secondo cortine<br />continue, sarà una vera e propria camera a gas, così il tratto che da Piazza Brunelleschi,<br />costeggiando la Rotonda, mena a via degli Alfani.<br />Sorte migliore non avranno tutti i fabbricati circostanti la piazza (edifici esistenti in cortina continua<br />lungo i lati di nord-ovest e sud-ovest; edificio polivalente a costruirsi in sostituzione dell’attuale<br />Istituto di Costruzioni dell’università di Firenze, Edificio dell’Istituto Mutilati e Invalidi di Guerra,ecc.): il progetto, infatti, prevede anche l’immissione forzata nell’atmosfera dell’aria viziata che si<br />forma nel parcheggio, oltre quella naturale che proviene da un canale di aerazione previsto,<br />sempre in progetto, lungo tutto il perimetro del parcheggio (elaborato PP1, pag. 4).<br />CONCLUSIONE<br />Allo stato l’unica conclusione possibile da poter esternare è che la collocazione del progetto del<br />parcheggio interrato in Piazza Brunelleschi, anche se elaborato in forma preliminare e senza una<br />campagna adeguata di indagini sul sito e sulle sue interazioni con terreno, verrebbe a<br />COMPLICARE la vita a tutti (residenti, commercianti, studenti, operatori economici),<br />in quanto, come dimostrato dalle analisi condotte al contorno, l’intervento non è a servizio della<br />residenza, che pure è la componente prevalente della zona (siamo o no in Centro Storico,<br />immediatamente a ridosso e funzionalmente collegati con piazza Duomo e piazza della Santissima<br />Annunziata?), né tanto meno rispettoso delle necessità di tanti studenti universitari, italiani e<br />stranieri, che frequentano la Facoltà di Lettere e Filosofia, il Centro linguistico ubicato nella<br />Rotonda del Brunelleschi, l’Istituto di Costruzioni, il Laboratorio Sperimentale, riconosciuto con<br />apposito decreto dal Min. LL.PP., di Prove sui materiali.<br />Quindi riconoscendo che l’intero comparto ha una prevalente matrice residenziale di epoca storica,<br />con presenza di diversi edifici di classe 0-notificati e vincolati ai sensi della L. 1089/1939, sede di<br />numerose abitazioni e attività commerciali, che intorno alla piazza insistono diversi Poli universitari<br />di Eccellenza, non dobbiamo permettere un ulteriore notevole<br />abbassamento della qualità della vita (per effetto delle previste inibizioni<br />pedonali, delle difficoltà di accesso ai passi carrabili, delle difficoltà per la circolazione ordinaria,<br />dei pericoli per la staticità dei fabbricati), né tanto meno di veder minata la stessa<br />salute pubblica per effetto del notevole incremento dell’inquinamento atmosferico dovuto<br />all’ossido di carbonio proveniente dagli scarichi delle auto.<br />E’ evidente, anche, che Piazza Brunelleschi, da moltissimi anni abbandonata a sé<br />stessa, debba essere restituita alla sua funzione connaturata ai luoghi e<br />riqualificata unitamente alla due strade di ingresso ed uscita.<br />Per essere in pieno Centro storico, a ridosso di Piazza Duomo, a ridosso di<br />Piazza SS. Annunziata, per essere a prevalente vocazione residenziale,<br />suggerirei di pedonalizzare l’intero da via dei Servi a via degli Alfani,<br />consentendo il transito ai residenti, il transito per le operazioni di carico e<br />scarico merce, per interventi di urgenza da parte di artigiani, per l’accesso ai<br />passi carrabili autorizzati.<br />Per essere la piazza circondata da diversi Poli Universitari, una volta inibita la<br />sosta delle auto per l’intero comparto a partire da via dei Servi, fino a via degli<br />Alfani (compreso piazza Brunelleschi), suggerirei di realizzare uno spazio a<br />verde attrezzato, dove:- i giovani studenti universitari abbiano la possibilità di sedere, studiare,<br />chattare, confrontarsi tra loro e non essere costretti a sedere sui gradini della<br />Rotonda respirando gas di scarico o rischiare di essere travolti da motorini e/o<br />macchine se per un istante abbandonano la gradinata;<br />- le persone che abitano nei fabbricati che prospettano sulla Piazza e gli<br />operatori che lavorano nella zona possano trascorrere sereni e confortevoli<br />momenti di relax.<br />In conclusione è indispensabile che nella zona non si attui l’intervento<br />previsto che, come è stato dimostrato, non è a servizio della<br />residenza delle persone.<br />Bisogna prevedere, pertanto, anche con gli eventuali futuri interventi che<br />dovessero essere proposti dalla proprietà Ente Cassa di Risparmio, solo<br />interventi che mirino a rendere la Piazza e l’intero comparto più vivibile.<br />Firenze, 14 marzo 2013<br />Dott. ing. Giovanni Della Vall<span style="background-color: #fafafa; color: #6f786c; font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">e</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-32105053147158799282013-04-03T09:49:00.001+02:002013-04-03T09:49:40.472+02:00RESOCONTO DELL’INCONTRO TRA IL COMITATO e LE COMMISSIONI AMBIENTE E URBANISTICA<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">In data 14/03/2013 presso Palazzo Vecchio nella Sala delle Miniature si è svolto un incontro tra il Comitato per piazza Brunelleschi, la Commissione Urbanistica e Patrimonio e la Commissione Ambiente e Mobilità del Consiglio Comunale di Firenze, per manifestare le ragioni del NO al progetto di costruzione di un parcheggio interrato in Piazza Brunelleschi, presentato da un’Associazione Temporanea di Imprese al Comune di Firenze.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Erano presenti:</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">-</span></span><br />
<ul style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Mirko Dormentoni, Consigliere Comunale del Partito Democratico e presidente della Commissione Urbanistica e Patrimonio.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></ul>
<ul style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Ornella De Zordo, Consigliere Comunale del Gruppo PerUnaltracittà, vicepresidente della Commissione Ambiente e Mobilità e membro della commissione Urbanistica e Patrimonio.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></ul>
<ul style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Tommaso Grassi, Consigliere Comunale del Gruppo Verdi e Membro della commissione Urbanistica e Patrimonio.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></ul>
<ul style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Comitato per Piazza Brunelleschi.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Comitato Oltrarno.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></ul>
<span style="background-color: black; color: white;"><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">L’audizione si è aperta con l’intervento di Michele Michelassi, uno dei rappresentanti del nostro comitato, che ha letto il documento in cui si evidenziano le criticità del progetto (<a href="http://comitatoperpiazzabrunelleschi.blogspot.it/2013/04/intervento-del-comitato-allincontro-con_3.html">Discorso del Comitato:</a>).</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Successivamente l’ing. Della Valle, residente e proprietario di edifici nella zona, ha sottolineato alcune criticità connesse alla “collocazione del parcheggio interrato in piazza Brunelleschi”.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">In particolare:</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">I. Ha fatto rilevare che nel progetto è prevista l’ esclusione dalla pedonalizzazione delle due vie di entrata e di uscita dalla Piazza, cioè tutta via del Castellaccio, da via dei Servi (tratto in entrata) a via degli Alfani (tratto in uscita): verrebbe, in effetti, impedito ai pedoni il raggiungimento della piazza.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">II. La presenza della falda acquifera non è un problema tanto da sottovalutare: nel corso dei lavori è previsto uno scavo per intercettare il livello di falda ed il prosciugamento dell’acqua di falda all’interno dello scavo mediante due pozzi drenanti; così i diaframmi perimetrali spinti alla profondità di 18 metri creeranno ulteriori pericolose interferenze alla circolazione idrica sotterranea. Le ultime esperienze ci insegnano che queste interferenze e/o manipolazioni sul sistema di circolazione idraulica sotterranea possono provocare crolli di edifici, come è successo di recente a Napoli in via Chiaia, o determinare una variazione della distribuzione delle pressioni idrostatiche nel sottosuolo (accelerazione dell’inclinazione della Torre di Pisa).</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">III. Creare un parcheggio a piccola distanza dai passi carrabili (la rampa di uscita è ad appena m. 5,07 dal fronte del fabbricati), dai locali con attività commerciali, dai portoni/portoncini di accesso ai fabbricati per civili abitazioni presenti, determina grosse difficoltà all’entrata ed uscita dei mezzi dai passi carrabili, al carico e scarico di merci per le attività commerciali presenti,alla sosta di qualsiasi mezzo e per qualsiasi necessità. Allo stato la istanza tra il fronte dei fabbricati e l’inizio del parcheggio di superficie nella Piazza è di metri 10,50.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">IV. Quando si eseguono lavori di scavo in profondità è opportuno rispettare una distanza minima di sicurezza tra gli edifici e lo scavo pari alla profondità dello scavo stesso:l’esigua distanza di 5 metri dagli edifici esistenti sui lati di nord-ovest e sud-ovest della Piazza e di soli 3 metri dalla Rotonda del Brunelleschi, prevista dai progettisti, ne minerà di sicuro la staticità.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Concluso l’intervento dell’Ing. Della valle, il Presidente Dormentoni ha preso la parola, affermando di condividere i punti illustrati dal sig. Michelassi e dall’Ing. Della Valle, dicendosi contrario all’idea di un parcheggio interrato e attrattore di traffico nel Centro Storico di Firenze. Inoltre considera positiva nell’ambito del progetto, l’idea di costruire una biblioteca umanistica Universitaria, ma ritiene che sia difficilmente realizzabile senza la presenza di fondi esterni, quali potevano essere quelli messi a disposizione dall’ATI, in quanto le istituzioni pubbliche attualmente hanno problemi economici. Ma nonostante l’idea positiva della biblioteca, il progetto del parcheggio interrato in piazza Brunelleschi rimane per lui una proposta che non condivide.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Concluso l’intervento del Presidente Dormentoni, ha preso la parola la Vicepresidente Ornella De Zordo, riferendo che secondo lei il parcheggio interrato porterebbe ad un impatto negativo per i residenti della zona, in continua diminuzione, che invece andrebbero tutelati affinché questa parte di città non continui a spopolarsi. Sostiene inoltre la necessità che la piazza venga riqualificata, apprezzando le proposte del comitato in questo senso. La consigliera ha menzionato anche la problematica legata allo svuotamento e futura riconversione degli edifici di proprietà della Cassa di</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Risparmio di Firenze, compresi tra via Bufalini e piazza Brunelleschi. Sarebbe necessario dare seguito alla questione, in quanto la destinazione d’uso di queste strutture influenzerà ulteriormente le caratteristiche della zona.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Infine, il consigliere Tommaso Grassi afferma di condividere gli argomenti del comitato di opposizione al parcheggio e apprezza la proposta presentata di riqualificazione della zona.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Secondo lui è probabile che i problemi della Firenze Parcheggi legati al contenzioso di una precedente operazione di project financing, non siano più di tanto rilevanti, in quanto è prevedibile che sarà trovata una soluzione politica per evitare un possibile fallimento della società. Afferma che sia necessario portare la questione del parcheggio in Consiglio Comunale per bloccare definitivamente il progetto, in quanto momentaneamente la Giunta ha chiesto alcuni chiarimenti all’ATI su determinati dettagli del progetto, con osservazioni di carattere meno incisivo di quelle</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">presentate dal Comitato per piazza Brunelleschi. Il consigliere Grassi sottolinea che se l’ATI dovesse modificare il progetto come su richiesta dall’Amministrazione Comunale, poi il progetto potrebbe essere attuato. Da qui l’importanza che il Consiglio Comunale blocchi il parcheggio interrato in quanto tale il prima possibile.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Conclusi gli interventi dei Consiglieri, altri membri del comitato hanno ritenuto opportuno sottolineare quanto già detto nel discorso di apertura, rispettivamente la Sig.ra Grueff e la Sig.ra Campana, hanno posto l'accento sull'inquinamento e sul preciso compito dell'Amministrazione Comunale di preservare la salute dei cittadini (cosa che verrebbe seriamente compromessa da un parcheggio a rotazione veloce quale quello previsto), ribadendo le serie intenzioni del nostro comitato a lottare fino in fondo per combattere questo progetto che non porterebbe alla riqualifica</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">della zona, ma ad un ulteriore abbandono.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Il Comitato e i Consiglieri presenti auspicano inoltre che la non realizzazione del parcheggio non sia un motivo o un pretesto per non lavorare alla riqualificazione della piazza, che attualmente soffre di una situazione di forte degrado, e che invece potrebbe essere uno spazio di aggregazione e socializzazione per i residenti e i frequentatori della zona.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">L’incontro si è concluso con la consapevolezza che la strada da percorrere sia ancora molto lunga, ma che vi sono i margini per evitare che questo progetto venga attuato.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Comitato per Piazza Brunelleschi</span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-3779111381907068372013-04-03T09:46:00.003+02:002013-04-03T09:46:35.463+02:00Intervento del comitato all'incontro con la Commissione Ambiente e Urbanistica<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Buonasera a tutti,</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">siamo i rappresentanti del Comitato per Piazza Brunelleschi, costituitosi in opposizione al progetto di parcheggio interrato proposto all'Amministrazione Comunale da una ATI di cui fanno parte la Trevi SPA e la Firenze Parcheggi mediante la formula del project financing.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Abbiamo richiesto questa audizione presso le Commissioni Ambiente ed Urbanistica per manifestare la netta contrarietà di tutti i residenti e buona parte dei commercianti dell'area interessata, e fornire degli spunti di riflessione in merito al suddetto progetto.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Le principali ma non uniche ragioni della nostra contrarietà, si possono riassumere in:</span></span><br />
<ol style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Rischi per le possibili lesioni agli edifici presenti in piazza, in considerazione del fatto che gli scavi verrebbero effettuati a soli 5 metri dalle abitazioni.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Mancanza di studi effettuati nel sottosuolo della zona, ma solo ipotesi basate sui risultati dei lavori effettuati nella “vicina” piazza Ghiberti, comportando di conseguenza che:<br />a. Non vi sono informazioni sulla natura e sulla stabilità del sottosuolo.<br />b. Non vi sono informazioni sulla possibilità di ritrovamento di reperti archeologici, peraltro molto probabili.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Presenza di falda acquifera a soli 6-7 metri di profondità.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Allo stato attuale non vi sono riferimenti ai parcheggi per chi è in possesso del permesso ZTL: il progetto prevede la costruzione di 190 posti alla tariffa oraria di 3 euro, prevedendo un euro aggiuntivo per chi accede alla ZTL senza permesso. Non risulta quindi che siano previsti posti gratuiti o agevolazioni per chi è in possesso del suddetto permesso, né per gli utenti del vicino ospedale di Santa Maria Nuova.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Inquinamento acustico e atmosferico della zona: sia per tutta la durata dei lavori, che una volta finiti.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Difficoltà alla viabilità della zona:<br />a. Durante i lavori: Non vi sono studi sui percorsi alternativi; l’entrata e l’uscita<br />dei mezzi pesanti utilizzati per la costruzione potrebbero portare ad un<br />“collasso” della viabilità, già precaria, creando complicazioni a chi abitualmente frequenta la zona ed anche a chi deve usufruire delle prestazioni sanitarie dell’Ospedale di Santa Maria Nuova.<br />b. Dopo i lavori: incremento del traffico nella zona, come conseguenza della presenza del parcheggio a rotazione veloce, con grave allungamento dei tempi per entrare ed uscire dal centro per i residenti o per chi deve raggiungere l’Ospedale di Santa Maria Nuova. Ciò appare inevitabile, a causa del limitato numero di strade percorribili e della loro dimensione estremamente ridotta. Tutto questo potrebbe ripercuotersi anche sulla<br />viabilità dei Viali di Circonvallazione, come già succede per il Parcheggio in Piazza Stazione .</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Non vi sono garanzie sulla tutela delle imprese commerciali presenti in zona, che andrebbero incontro, durante l’esecuzione dei lavori, a gravi disagi rischiando anche la cessazione dell’attività.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Nel Piano Strutturale approvato dal Consiglio Comunale con delibera n. 2011/C/00036 del 22 giugno 2011 viene fatto esplicitamente presente come nella realizzazione di parcheggi interrati si debba tenere di particolare conto delle zone verdi e di prediligere aree non alberate, a pagina 10 e 48 dell’allegato n. 2 alla “Valutazione Ambientale Strategica” di tale delibera infatti si afferma che: “nel caso di parcheggi sotterranei garantire opere a verde di superficie di elevata qualità e prediligere comunque in alternativa, ubicazioni di tali strutture in piazze e altri spazi aperti non occupati da suolo agrario o già destinato o da destinare a verde.” (Si ricorda che piazza Brunelleschi è alberata).</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></ol>
<span style="background-color: black; color: white;"><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Dopo un’attenta analisi del sopraccitato Allegato n. 2 abbiamo ritenuto opportuno</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">segnalare che con tale progetto:</span></span><ul style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Non viene rispettato il presupposto della<i> “reintroduzione della residenza e dei servizi ad essa connessi per il raggiungimento di un corretto equilibrio fra funzioni nel centro storico, come mitigazione delle trasformazioni legate al business del turismo.</i>”</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Non viene rispettato il presupposto della ZTL<i> “che è stata definita in base a criteri stabiliti dalla UE come zona a basse emissioni o LEZ (Low Emission Zone): […]”</i>. Inoltre, in linea con le disposizioni Europee in materia della “Qualità dell’aria Ambiente e per un’aria più pulita in Europa” attuato dal decreto legislativo 13 agosto 2010 numero 155, nell’Allegato n.2, si afferma che: <i>“In linea con le politiche urbanistiche di livello europeo, l'Amministrazione ha orientato il lavoro di elaborazione del piano sul riconoscimento, della necessità di rivitalizzare le città europee, per farne luoghi sani, piacevoli e accoglienti in cui vivere e permettere alle comunità e alle economie locali di prosperare, ponendo l’ambiente al centro di questo processo.”</i></span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Non viene rispettato l'obbiettivo di <i>“ridurre la congestione da traffico e i suoi effetti sulla salute umana, promuovere modelli più sostenibili di mobilità”;</i></span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Non viene rispettato il presupposto di<i> “migliorare la vivibilità urbana, la qualità della vita dei cittadini, l'equità e l'integrazione sociale, l'accessibilità ai servizi/risorse”</i></span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Viene meno l'obbiettivo di <i>“rendere “più verde” l'economia locale”.</i></span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span>
<li><span style="background-color: black; color: white;">Infine non vi è il rispetto del paragrafo 1.1.6 – Patrimonio Storico Culturale, in cui si parla di <i>“[…] potenziamento dei mezzi pubblici e limitazione dell’accesso al centro storico dei veicoli privati allo scopo di diminuire l’inquinamento atmosferico da traffico, causa di annerimento ed erosione delle superfici”,</i> causando così un degrado della città e dei suoi monumenti che sappiamo essere patrimonio dell’UNESCO.</span></li>
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></ul>
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">In sostanza, il progetto del parcheggio interrato nel cuore della città è in forte contraddizione con la politica dell'Amministrazione Comunale, che prevede una diminuzione del traffico all’interno della ZTL e un “ripopolamento” residenziale della zona cercando di tutelare le attività commerciali in essa presenti.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Chiediamo pertanto alla Commissione Ambiente qui presente di far fare una rilevazione dell'inquinamento atmosferico ed acustico nella piazza e nelle vie di accesso/uscita, a scopo cautelativo, per monitorare la situazione attuale ed eventualmente compararla con lo stato di inquinamento post-lavori, nel malaugurato caso che tale progetto venga realizzato.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">In sostanza, il progetto del parcheggio interrato nel cuore della città è in forte</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">contraddizione con la politica dell'Amministrazione Comunale, che prevede una</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">diminuzione del traffico all’interno della ZTL e un “ripopolamento” residenziale della zona cercando di tutelare le attività commerciali in essa presenti.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Chiediamo pertanto alla Commissione Ambiente qui presente di far fare una rilevazione dell'inquinamento atmosferico ed acustico nella piazza e nelle vie di accesso/uscita, a scopo cautelativo, per monitorare la situazione attuale ed eventualmente compararla con lo stato di inquinamento post-lavori, nel malaugurato caso che tale progetto venga realizzato.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Inoltre ci teniamo a dire che la nostra zona è circondata da svariati parcheggi con un totale di quasi 4000 posti auto, collegati più o meno efficacemente alle linee ATAF, alcuni dei quali prevedono la possibilità di abbonamenti:</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">1. Parcheggio di Santa Maria Novella: 901 posti, tariffa oraria di 3 euro</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">2. Parcheggio a San Lorenzo: 179 posti disponibili, tariffa oraria variabile da 1,50 a 8</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">euro a seconda della fascia oraria.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">3. Parcheggio in Piazza Ghiberti: 379 posti disponibili, tariffa oraria variabile da 1 a 3</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">euro</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">4. Parcheggio Piazza Beccaria: 210 posti, tariffa oraria 1,70 euro..</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">5. Parcheggio in Piazza Alberti: 313 posti, tariffa oraria di 1,60 euro.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">6. Parcheggio Parterre : 1006 posti disponibili, tariffa oraria di 2,00 euro.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">7. Parcheggio Fortezza: 521 posti, tariffa oraria di1,60 euro.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">8. Parcheggio a Porta al Prato: 300 posti disponibili, tariffa oraria di 1,00 euro.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">9. Parcheggio Stazione Binario16: 165 posti disponibili, tariffa oraria di 1,60 euro.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">A titolo informativo, siamo andati a controllare sul sito della Firenze Parcheggi la disponibilità quotidiana di posti auto nell'arco di più giorni a caso ed in orari diversi della giornata. Ne abbiamo dedotto che i parcheggi sono sottoutilizzati rispetto alla loro capienza, non è forse quindi preferibile pensare a sfruttarli meglio invece di crearne di nuovi?</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">In vista della prossima approvazione del Regolamento Urbanistico chiediamo che le</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Commissioni che ci ascoltano analizzino i punti che abbiamo sottoposto alla vostra</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">attenzione e si prodighino affinché il parcheggio interrato in piazza Brunelleschi non vi sia inserito.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Auspichiamo un piano di mobilità che preveda un uso più intelligente dei vari parcheggi scambiatori già esistenti (Fortezza, Ghiberti, Parterre, Beccaria ed altri), creando una capillare rete di bus elettrici in grado di collegarli al centro storico della città. Ci piacerebbe che venissero fatte delle campagne di sensibilizzazione della cittadinanza allo scopo di promuovere l'uso di mezzi ecologici (es. biciclette) e assistere ad un progressivo abbandono – ove possibile – dell'auto, è infatti ora di capire che se noi tutti non ci diamo come obbiettivo quello di muoverci a piedi e di prediligere mezzi meno inquinanti dell'auto il nostro futuro di cittadini e la nostra salute (che è un preciso dovere dell'amministrazione pubblica salvaguardare) saranno fortemente compromessi.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">A margine di tutto questo, è notizia pubblicata su La Repubblica di Firenze dell'8 marzo</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">2013 quella relativa al contenzioso fra la società Firenze Parcheggi ed altri privati per il pagamento di una somma di oltre 6 milioni di euro, derivante dagli sviluppi dell’operazione, anch’essa in project financing, che ha portato alla realizzazione dei parcheggi della Fortezza, di piazza Alberti e piazza Beccaria, nonché di altre opere: a testimonianza che questa modalità operativa presenta ampi margini di problematicità.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Facendo riferimento al discorso tenuto dall’Assessore Meucci durante il secondo incontro partecipativo del 28 gennaio u.s., il Comitato per Piazza Brunelleschi si pone l'obbiettivo di risocializzare e riqualificare la piazza, portando le persone a viverla in modo corretto, convinti che sia l’unica vera soluzione al degrado che la zona ormai vive da troppi anni.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Proprio per questo proponiamo di costruire un giardino alla cui gestione partecipino i</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">residenti, togliendo parte dei parcheggi a pagamento e ricollocandoli in altre zone. Siamo convinti che attuare un progetto dove si porti un po’ di verde nella zona, stimolando le persone a prendersi cura di un pezzo di città sia l’unica vera soluzione per preservare la sua bellezza, promuovendo la coesione fra abitanti ed allontanando il degrado, in modo da favorire il ripopolamento del centro.</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Cordiali Saluti</span><br style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;" /><span style="font-family: arial; font-size: 13px; line-height: 19px;">Comitato per Piazza Brunelleschi</span></span><br />
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-90657350132816936202013-03-28T14:39:00.001+01:002013-03-28T14:39:45.434+01:00Resoconto secondo percorso Partecipativo:Ci scusiamo per come è scritto, ma la colpa non è nostra, noi ci limitiamo solo a pubblicare....<br />
<a href="http://pianostrutturale.comune.fi.it/expor...e_28gen2013.pdf">http://pianostrutturale.comune.fi.it/expor...e_28gen2013.pdf</a><br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-7887696672327595692013-03-09T09:52:00.001+01:002013-03-09T09:52:05.965+01:00Volantino<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">L’amministrazione
comunale di Firenze vuol far realizzare ad una <o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Associazione Temporanea di Imprese <o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 18.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">un
parcheggio interrato in Piazza Brunelleschi</span></b><b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"> <o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 18.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">di
190 posti</span></b><b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Il
progetto è un </span><b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Project Financing</span></b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">
cioè è finanziato da un privato che</span><b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 20.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 20.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">deve
ricavarne degli utili</span></b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 20.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Prevede una </span></b><b><u><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 18.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">TARIFFA
ORARIA DI € 3.00</span></u></b><b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">.<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">con possibilità di </span></b><b><u><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 18.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">SFORAMENTO
DELLA ZTL</span></u></b><b><u><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">
</span></u></b><b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">con 1 euro in più<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">NON
sono previsti parcheggi gratuiti né sconti per chi ha il permesso ZTL<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Vista la tariffa il parcheggio sarà a
sosta breve e ricambio veloce, quindi è facile dedurne che ci saranno circa </span><b><u><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">un
migliaio di auto al giorno in più nelle strade strette</span></u></b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">
di accesso e uscita dal parcheggio (S. Egidio/Oriolo, Bufalini, Castellaccio,
Alfani, Pilastri). Inoltre il grande incremento di traffico ostacolerebbe
l’accesso dei mezzi all’ospedale di Santa Maria Nuova.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><u><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Questo
parcheggio a pochi metri dal Duomo è in palese contraddizione con la ZTL e la
pedonalizzazione di alcune zone del centro</span></u></b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">.<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Abbiamo costituito un comitato di
cittadini per dire NO a questo tipo di parcheggio in quanto</span></b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">SIAMO
PREOCCUPATI PER L’AUMENTO DI TRAFFICO E L’INQUINAMENTO ACUSTICO E ATMOSFERICO<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">che
avremmo sia durante che dopo i lavori. <o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<b><u><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Il comitato propone</span></u></b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">
la riqualificazione della piazza mediante la creazione di un giardino protetto
e sostiene che ci debba essere una riorganizzazione del sistema dei parcheggi
della zona, che però non dev’essere fatta a scopo di lucro, ma per
riqualificare la zona, essere utile alla cittadinanza e facilitare l’accesso ai
servizi pubblici; dev’essere coerente con la ZTL e volta al miglioramento della
vivibilità di tutta la città. <b><o:p></o:p></b></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Il
Comitato per Piazza Brunelleschi<o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Se
siete interessati contattate: <a href="mailto:comitato.piazzabrunelleschi@gmail.com">comitato.piazzabrunelleschi@gmail.com</a><o:p></o:p></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">FACEBOOK: https://www.facebook.com/ComitatoPiazzaBrunelleschi<o:p></o:p></span></div>
<span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;"> BLOG:</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: IT;">http://comitatoperpiazzabrunelleschi.blogspot.it/</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-23954708230867276372013-02-21T14:14:00.002+01:002013-02-21T14:14:31.158+01:00Secondo incontro del Comitato per Piazza Brunelleschi:Vi informiamo che Mercoledì 27 Febbraio 2013, alle ore 21 , presso la sede del Consiglio di Quartiere 1 in Piazza Santa Croce n.1 (Palazzo Cocchi, accesso da via Torta n.1) si terrà il secondo incontro del Comitato per Piazza Brunelleschi.<br />
Nel corso della riunione verranno trattati i seguenti argomenti:<br />
<br />
<ul>
<li>Relazione e discussione sull'esito del secondo Incontro Partecipativo svoltosi in Palazzo Vecchio in data 28 Gennaio 2013 alla presenza dell'Amministrazione Comunale.</li>
<li>Valutazione delle azioni da intraprendere in opposizione al progetto del Parcheggio Interrato.</li>
<li>Analisi dei risultati ricavati dal questionario.</li>
<li>Verifica fattibilità e disponibilità per organizzare una festa di quartiere come forma di aggregazione tra residenti/commercianti e tentativo di riqualificazione della zona.</li>
<li>Varie ed eventuali.</li>
</ul>
Cordiali Saluti<br />
Comitato per Piazza Brunelleschi.<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-59852111154093993962013-02-21T14:00:00.000+01:002013-02-21T14:00:05.816+01:00Le ragioni del No al Parcheggio interrato in Piazza Brunelleschi: <div class="MsoNormal">
In data 9 gennaio u.s. si è tenuta presso la sede del
Consiglio di Quartiere n. 1 in Piazza Santa Croce la riunione dei cittadini
aderenti al Comitato per Piazza
Brunelleschi, al fine di esaminare le problematiche legate all’ipotesi di
realizzazione del Progetto del Parcheggio interrato in Piazza Brunelleschi.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p> </o:p>Sono emersi i seguenti
punti problematici:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->a.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Non vi sono riferimenti agli studi
effettuati nel sottosuolo della zona, ma
solo nella “vicina” piazza Ghiberti,
comportando di conseguenza che:</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Wingdings 2"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 2"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 2";">ñ<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><!--[endif]-->Non
vi sono informazioni su eventuali falde acquifere presenti nel sottosuolo.</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Wingdings 2"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 2"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 2";">ñ<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><!--[endif]-->Non
vi sono informazioni sulla natura e sulla stabilità del sottosuolo.</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Wingdings 2"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 2"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 2";">ñ<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><!--[endif]-->Non
vi sono informazioni sulla possibilità di ritrovamento di reperti archeologici.</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l1 level1 lfo2; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Wingdings 2"; mso-bidi-font-family: "Wingdings 2"; mso-fareast-font-family: "Wingdings 2";">ñ<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;"> </span></span><!--[endif]-->Non
vi sono studi e informazioni riguardanti i rischi di lesioni alle abitazioni e
agli edifici presenti in tale Piazza.</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 54.0pt;">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->b.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Non vi sono riferimenti ai parcheggi per i
residenti: il progetto prevede la costruzione di 190 posti, di cui 10 in
superficie destinati all’Ente Cassa e agli invalidi, per i restanti 180 posti
sappiamo solo che una parte saranno destinati ai disabili, mentre il resto avrà
una tariffa oraria di 3 euro l’ora, prevedendo un euro aggiuntivo per chi sfora
la Ztl senza permesso. Non risulta siano previsti posti gratuiti per i
residenti né tariffe agevolate per gli stessi.</div>
<div class="ListParagraph">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->c.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Mancanza di ricollocamento del parcheggio dei
motorini, che dal progetto messo in rete dovrebbero essere eliminati, senza che
ci siano accenni sulla loro ricollocazione.</div>
<div class="ListParagraph">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->d.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Inquinamento acustico e atmosferico della zona:
sia nell’arco dei lavori, che una volta finiti. </div>
<div class="ListParagraph">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->e.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Difficoltà alla viabilità della zona: </div>
<div class="ListParagraph">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->1.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Durante i lavori: </div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings;">è<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Mancanza di studi sui percorsi alternativi:
l’entrata e l’uscita dei mezzi pesanti implicati per la costruzione potrebbero
portare un “collasso” della viabilità , già precaria, creando complicazioni non
solo ai residenti e commercianti che devono potersi muovere agevolmente, ma
anche a chi deve andare all’ Ospedale di Santa Maria Nuova.</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings;">è<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]--> Non sono
stati previsti parcheggi alternativi per chi vive in centro e per chi deve
usufruire delle prestazioni del vicino Ospedale di Santa Maria Nuova.</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l2 level1 lfo3; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->2.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Dopo i lavori: </div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l3 level1 lfo4; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings;">è<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt;">
</span></span><!--[endif]-->Aumento del traffico della zona in conseguenza
della presenza del parcheggio a rotazione,con grave allungamento dei tempi per
entrare ed uscire dal centro per i residenti
o chi per motivi sanitari deve raggiungere l’Ospedale di Santa Maria
Nuova. Ciò appare inevitabile, a causa del limitato numero di strade percorribili
e della loro dimensione estremamente ridotta. Inoltre l’aumento del traffico e
un possibile blocco della viabilità potrebbe ripercuotersi anche sulla
viabilità dei Viali di Circonvallazione, come l’esperienza del Parcheggio in
Piazza Stazione insegna.</div>
<div class="ListParagraph" style="margin-left: 72.0pt;">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->f.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Non vi sono riferimenti al controllo che tale
parcheggio dovrebbe avere, per evitare che
il parcheggio possa divenire un dormitorio e di conseguenza possa
portare ulteriori problemi di degrado alla zona.</div>
<div class="ListParagraph">
<br /></div>
<div class="ListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 0cm; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]-->g.<span style="font-size: 7pt;">
</span><!--[endif]-->Non vi sono garanzie sulla tutela delle imprese
commerciali che vi sono in zona, che andrebbero incontro, durante l’esecuzione
dei lavori, a gravi disagi rischiando di far cessare attività presenti nella
piazza.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
Oltre ai punti citati, ci
domandiamo come possa un parcheggio interrato nel cuore della città, essere in
linea con il principio di “ripopolamento” e di “Pedonalizzazione” del centro
storico, tanto enunciato dalla nostra Amministrazione Comunale e dal nostro
Sindaco.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
Per tutto quanto sopra esposto è
emerso nel comitato un orientamento nettamente contrario alla realizzazione del
parcheggio interrato. E’ inoltre emersa
l’esigenza di aprire un confronto fra l’amministrazione comunale ed i cittadini
e commercianti della zona, al fine sia di acquisire sul progetto de quo tutte
le informazioni che ad oggi risultano incomplete o del tutto assenti, sia di
valutare proposte ed ipotesi alternative di riqualificazione della Piazza
Brunelleschi, e confrontarsi sulle gravi problematiche di degrado che da tempo
affliggono non solo Piazza Brunelleschi ma anche le vicine Via dei Servi,
Piazza Santissima Annunziata e Via degli Alfani.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 18.0pt;">
Comitato per Piazza Brunelleschi.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-56888293048454684182013-02-21T13:49:00.002+01:002013-02-21T13:49:58.256+01:00Primo incontro del Comitato per Piazza Brunelleschi:<br />
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">In data 9 Gennaio 2013, nella sede del Consiglio di Quartiere 1, Piazza Santa Croce n. 1, si è svolto il primo incontro del Comitato per Piazza Brunelleschi. </span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Alla riunione erano presenti circa 30 persone tra residenti, commercianti, esponenti di altri comitati/associazioni e 4 consiglieri di quartiere (sia di maggioranza che dell'opposizione).</span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">L’incontro si è aperto con una presentazione tenuta da Michele e Alessandra, (promotori del comitato), sull’organizzazione, le finalità e i presupposti su cui viene costituito il Comitato per Piazza Brunelleschi. </span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">In tale presentazione sono state chiarite le finalità apolitiche che questo Comitato vuole avere, incentrando invece la sua attenzione sulle problematiche di degrado che le zone di piazza Brunelleschi, via dei Servi, piazza Santissima Annunziata, via dei Fibbiai, via del Castellaccio, via degli Alfani ed aree limitrofe presentano. </span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Lo scopo che il Comitato si propone è quello di instaurare un dialogo con l’Amministrazione Comunale, creando una collaborazione per attivare soluzioni alle varie problematiche di degrado quotidiano ed incuria che la zona si trova a vivere ormai da troppi anni.</span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Entrando nel merito dell'argomento degrado, in particolare, dagli interventi fatti sono emersi i seguenti problemi: </span></div>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Presenza di individui che commettono vari tipi di reato come: spaccio, furti e accattonaggio nelle zone suindicate, creando anche una cattiva pubblicità alla città di Firenze e disagio a coloro che hanno attività economiche in queste zone, oltre che portare ulteriore degrado in tutta l'area.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Numerosi Rom che vivono per la strada e che occupano i loggiati di piazza Santissima Annunziata, e parte di piazza Brunelleschi, con conseguenza di escrementi organici concentrati soprattutto vicino ai cassonetti delle due piazze e in quelli di via del Castellaccio e via dei Fibbiai.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Pessimo stato di manutenzione del manto stradale, con buche pericolose in piazza Brunelleschi.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Sosta selvaggia non autorizzata in piazza Brunelleschi. In orario serale, ma anche diurno, l'area viene occupata da auto prive di autorizzazione parcheggiate in divieto di sosta, al centro strada e sui marciapiedi.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Carenza di controllo da parte delle forze dell’ordine.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Scarsa qualità igienico-sanitaria della zona.</span></li>
</ol>
<span style="color: white;"><div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">Conclusa la discussione sui problemi di degrado e di vivibilità dell'area, i due rappresentanti hanno iniziato a esporre la proposta di progetto del parcheggio interrato in piazza Brunelleschi.</span><span style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;"> </span></span></div>
</span><div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Tale progetto è stato proposto all’Amministrazione Comunale dalla società Firenze Parcheggi in associazione con la società Trevi, come soluzione al degrado della zona, suscitando molte perplessità e dubbi fra i cittadini che quotidianamente vivono la zona. </span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Di seguito una sintesi dei numerosi interventi fatti dai partecipanti in merito al parcheggio:</span></div>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Necessità di avvalersi di una consulenza tecnica per valutare i reali rischi legati al sottosuolo ed alla stabilità degli edifici di tutta la zona interessata, in particolare di piazza Brunelleschi.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Abitanti di piazza Santissima Annunziata che già adesso si ritrovano con case lesionate per via del passaggio di autobus da via della Colonna: ciò induce il timore che in caso di scavi nella vicinissima piazza Brunelleschi la situazione possa peggiorare.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Necessità di approfondire quali siano le tutele per le esigenze della residenza, che nel Piano Strutturale costituisce per il centro storico funzione privilegiata e da preservare più di ogni altra e di come questo si concilia con la presenza del vicino Ospedale di Santa Maria Nuova.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Parcheggio a rotazione veloce come attrattore di traffico, in totale disaccordo con le moderne linee guida europee che vorrebbero liberare i centri storici delle città dal traffico privato.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Aumento considerevole dell'inquinamento acustico ed atmosferico, a danno dei cittadini residenti. A tale proposito è stato giustamente fatto notare come tra le responsabilità dell'Amministrazione Comunale vi sia la tutela della salute dei cittadini.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Rischio di ripercussioni sul traffico anche a livello dei viali di circonvallazione, come già avviene per il parcheggio alla Stazione di SMN.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Questione relativa alla effettiva 'proprietà' della superficie del parcheggio: in quanto ente realizzatore la Firenze Parcheggi ne avrebbe la concessione in gestione per la durata di 35 anni.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Necessità di preservare il già poco verde esistente, che inevitabilmente verrebbe abbattuto per la realizzazione del parcheggio.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Paradosso di interessi contrapposti tra quelli della cittadinanza e quelli dell'Amministrazione/soggetto privato proponente l'opera.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Opportunità di coinvolgere associazioni ambientaliste (Italia Nostra, Medicina Democratica, Straffichiamo Firenze) che possano esserci di supporto, così come di rivolgersi all'UNESCO in quanto Firenze è patrimonio mondiale dell'Umanità.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Dubbi su cosa avverrebbe e chi debba rispondere dal punto di vista economico del progetto nel caso che il privato fallisca.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Volontà di dialogare con l’Amministrazione Comunale al fine di formulare alternative di riqualificazione della piazza.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Razionalizzazione e migliore sfruttamento dei parcheggi esistenti esterni alle mura, abbassando costi e favorendo l'interscambio.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Necessità di ragionare in termini più ampi di riqualificazione dell'intera città anziché limitarsi alla soluzione di problemi specifici di una determinata area.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Opportunità di produrre un documento con le ragioni del NO al progetto di parcheggio interrato in piazza Brunelleschi, documento da inviare al presidente ed ai consiglieri del Quartiere 1, in modo che la nostra posizione di contrarietà sia sancita ufficialmente.</span></li>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">Viste le premesse e gli interventi fatti, l'Assemblea dei partecipanti ha dato unanime parere contrario alla realizzazione di questo progetto, per una serie di ragioni che si possono riassumere in:</span><span style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;"> </span></span></span></div>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Rischio per la stabilità degli edifici dell'intera area interessata.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Rischio idrogeologico (falda acquifera a circa 7 metri di profondità).</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Inquinamento derivante dai lavori per la durata prevista triennale, durata che potrebbe raddoppiare in caso di rinvenimento di reperti archeologici.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Inquinamento atmosferico e acustico una volta che il parcheggio sarà operativo: il traffico in zona aumenterebbe in maniera considerevole per via delle auto dirette al parcheggio, con inevitabili ripercussioni sulla salute dei cittadini.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Snaturamento della ZTL in quanto per accedere al parcheggio sarebbe necessario riaprire un varco per consentire alle auto di raggiungere piazza Brunelleschi. E' stato sottolineato come questo potrebbe avere ripercussioni negative anche sul traffico dei viali di circonvallazione.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Nessun vantaggio diretto per la residenza, la quale perderebbe - sin dall'inizio dei lavori - il diritto alla sosta: infatti dei 190 posti disponibili nessuno sarebbe riservato alle auto dei residenti, ma sarebbero tutti a rotazione veloce alla tariffa di 3 euro l'ora, incentivando quindi il traffico 'mordi e fuggi' degli esterni e creando fortissimi disagi ai residenti, che a tali tariffe non potrebbero certo permettersi di usufruirne, aprendo di fatto la via ad uno spopolamento progressivo della zona.</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Abbattimento dei già pochi alberi esistenti a favore di una spianata di cemento come è avvenuto in piazza Ghiberti/Largo Annigoni per analogo parcheggio interrato. </span></li>
</ol>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Concluse le varie discussioni sono stati eletti i rappresentanti del comitato che sono: </span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Alessandra</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Enrico</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Michele</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;"> Tommaso</span></li>
</ul>
<br />
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05370568998657936804noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7968209446473254524.post-83376967846407607242013-02-21T13:37:00.001+01:002013-02-21T13:43:21.526+01:00Resoconto del Primo Percorso Partecipativo:<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Mercoledì 5 dicembre 2012 presso Palazzo Vecchio, si è tenuto il primo incontro ispirato al “Percorso Partecipativo”, regolamentato dalla legge regionale 69/2007.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Tale legge prevede la partecipazione dei cittadini organizzati e singoli residenti, su determinati progetti d’interesse pubblico con l’Amministrazione.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Essendo, però, scritta in maniera erronea, tale legge non è possibile applicarla, in quanto nell'articolo 8 che riguarda la “Domanda e ammissione” di un dibattito pubblico, che può essere avanzata da vari soggetti, non vi è chiarezza sul numero minimo dei cittadini/residenti/abitanti necessari per proporre la discussione su determinati progetti, all'Amministrazione.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Questo è importante in quanto l’incontro del 5 dicembre, come già detto, si è ISPIRATO e di conseguenza non è REGOLAMENTATO da tale legge; più che partecipativo era un percorso “informativo”.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">A questo incontro erano presenti vari comitati e cittadini, per lo più di piazza del Carmine, poi c’eravamo anche noi, residenti e commercianti del Comitato per Piazza Brunelleschi.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">I presenti del nostro Comitato erano 6:</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">- 4 residenti : Alessandra, Alessandro, Caterina e Michele</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">- 2 commercianti: Marco della “Copisteria di Piazza Brunelleschi” e Tommaso del negozio “La Maona”.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Dalla parte delle istituzioni invece vi erano:</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">- Elisabetta Meucci Assessore alle Politiche del Territorio,</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">- Il Professor Massimo Morisi Garante della Regione,</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">- L’Ing. Giacomo Parenti, che dovrebbe essere colui che ha presentato il progetto.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white;">Tralasciando le varie discussioni avvenute in merito alla legge regionale 69/2007 non possiamo affermare di avere avuto risposte ai nostri quesiti che sono:</span></div>
</div>
<br />
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Quali sono i rischi di lesioni che possono verificarsi alle abitazioni circostanti a causa delle forti vibrazioni prodotte dai macchinari e se vi siano rischi di sprofondamento, ma soprattutto in caso di danni quali garanzie di risarcimento abbiamo.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Dal progetto preliminare pubblicato risulta che non vi sono certezze sul tipo di sottosuolo presente, ma che il tutto è basato su mappe geologiche e sulle risultanze dei lavori di scavo effettuati per il parcheggio di piazza Ghiberti. Questo significa che si inizierebbero i lavori senza avere una idea esatta di cosa si andrà a trovare e che si corre il rischio di dover bloccare i lavori a metà o che verrebbero fatti dei carotaggi per stabilire la natura del sottosuolo prima di procedere? E cosa accadrebbe se durante i lavori per la realizzazione del parcheggio venissero individuati reperti di interesse archeologico, cosa peraltro molto probabile vista la prossimità del sito ad aree nelle quali in passato sono già stati rinvenuti?</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">I reali tempi di costruzione del parcheggio: l'esperienza ci insegna che spesso sono assai più lunghi rispetto a quelli preventivati, e questo creerebbe grande disagio non solo ai residenti che si troverebbero senza posti auto (ricordiamo che via dei Servi è pedonale e quindi non vi è possibile parcheggiare), ma anche alle attività commerciali della zona in quanto vi saranno difficoltà per il carico/scarico delle merci e ripercussioni sulla clientela.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Se e quanti dei 190 posti auto saranno destinati ai residenti e ai commercianti e quali garanzie abbiamo.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Quanto costerà a noi residenti e ai commercianti poter parcheggiare l'auto. E anche le tariffe previste per i visitatori del vicino ospedale di Santa Maria Nuova.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Quale varco dell'attuale Ztl verrà riaperto per consentire l'accesso al parcheggio e come si vigilerà sulla reale fruizione del servizio da parte di chi paga l'euro previsto per lo sforamento della Ztl anziché invece sfruttare il suddetto pedaggio per scorrazzare liberamente in centro.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Che fine faranno i parcheggi per i motorini.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Quanto inquinamento acustico e ambientale da polveri porteranno questi lavori, ricordando che le vie di accesso e di uscita dalla piazza sono molto strette e basta poco per bloccarle.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Quale tipo di controllo avrà questo parcheggio: tutti sappiamo che la zona è popolata da persone senza fissa dimora e vorremmo evitare che divenisse un dormitorio o peggio.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">10. Cosa comporta il fatto che la quota minore della società sia del comune di Firenze, mentre la maggiore della Firenze Parcheggi.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">11. Quanto verrà a costare al Comune e di conseguenza ai cittadini un parcheggio di soli 190 posti e che prevede dei grossi lavori dalla durata pluriennale.</span></li>
</ol>
<ol style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; padding: 0px 10px 0px 25px;">
<li style="text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">12. Quanto un parcheggio interrato nel cuore della città può aiutare la pedonalizzazione del centro storico e migliorare la qualità di vita dei residenti e il commercio delle varie attività della zona: in che modo si realizza il concetto di <em>pubblica utilità</em> di cui si parla nel Piano Strutturale? Questo progetto non è in contrasto con le direttive antitraffico e le linee guida europee che propongono di lasciare le auto fuori dai centri storici delle città?</span></li>
</ol>
<br />
<span style="background-color: black; color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px; text-align: justify;">Molti interventi sono stati simili al nostro e per questo abbiamo preso contatto con gli altri comitati per cercare di capirci di più.</span><br />
<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
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<span style="background-color: black; color: white;">Durante l’incontro una signora appartenente all’Associazione Nazionale Invalidi, proprietaria della rotonda del Brunelleschi, ci ha informato che tale edificio non è stato venduto a nessun privato, che è in vendita dal 2009, ma che ancora è proprietà di tale associazione.</span></div>
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<div style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.5px;">
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<span style="background-color: black; color: white;">La signora si è resa disponibile, assieme al marito che è Storico dell’Arte, ad aiutarci a riqualificare la zona.</span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;">Non vi sono quindi progetti di alberghi di lusso, né di altre attività; momentaneamente all'interno dell’edificio vi è ancora l’università di Firenze, pur se è vero che sono sotto sfratto.</span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;">Finito l’incontro siamo andati a parlare con l’Assessore Meucci, la quale con molta gentilezza e disponibilità ci ha informato che i progetti del parcheggio sono momentaneamente fermi, in quanto prima vogliono ascoltare noi cittadini e valutare per bene le varie problematiche. Questo non vuol dire, però, che il parcheggio non sarà fatto, ma semplicemente che stanno temporeggiando per capire se è fattibile o meno.</span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;">Detto questo, hanno raccolto tutte le nostre domande, che dovrebbero ricevere risposta nel mese di dicembre o gennaio.</span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;">Dato che un parcheggio interrato spaventa un po’ tutti per i danni che potrebbe comportare, volevamo proporre alternative valide per riqualificare la nostra piazza e di conseguenza iniziare a togliere un po’ di degrado presente nella zona.</span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;">Abbiamo preso contatti con un Consigliere del Pd del Quartiere 1, con il quale ci confronteremo per parlare delle varie tematiche che riguardano il parcheggio ma non solo, e con cui fisseremo un incontro (il primo) per poter parlare tutti della decisione della costruzione del parcheggio e di eventuali alternative in caso che questo sia votato no. Il contatto con questo consigliere del PD ha solo valore logistico in quanto potrebbe esserci di aiuto per reperire una sede dove tenere le nostre riunioni, abbiamo ben chiarito con lui che non vogliamo politicizzare il nostro comitato.</span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;">Cordiali Saluti</span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></div>
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<span style="background-color: black; color: white;">Comitato per Piazza Brunelleschi</span></div>
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